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歐洲汽車工廠開始緩慢復工復產

  大眾為慶祝其在沃爾夫斯堡的最大工廠重新開始生產,還展示了一幅印有大眾標志的卡通畫,上面的新型冠狀病毒被壓得粉身碎骨。

  大眾汽車工會主席伯恩·奧斯特洛(BerndOsterloh)說表示,“周一德國的汽車工業又回來了。大眾汽車公司利用五周的停產時間為重新開始生產做足了準備。”

  由于確診患者的感染率下降,德國已經允許小型零售商店重新開業,只要他們遵守嚴格的距離和衛生規定。現在大公司也紛紛效仿恢復業務。

  寶馬、戴姆勒和大眾汽車都寄希望于德國追蹤和控制疫情的能力,以及一個能夠進行廣泛檢測、識別病毒攜帶者的醫療體系。

  歐洲的逐步復工復產與美國形成鮮明對比。美國汽車工人聯合會(UAW)周四表示,在5月初重開汽車工廠生產“為時過早,且風險太大”,并稱新型冠狀病毒疫情的測試不足。

  為了安全恢復生產,歐洲的工廠已經改變了工作模式,采用了更嚴格的衛生和清潔措施,以及更寬松的工人工作空間間隔。

  寶馬表示,其將從周一開始加快發動機的生產,并將根據市場需求,計劃于5月4日重開位于英國古德伍德(Goodwood)和美國斯帕坦堡(Spartanburg)的工廠,5月11日恢復位于德國丁格芬(Dingolfing)和墨西哥圣路易斯波托西(San Luis Potosi)的工廠生產。

  寶馬位于德國萊比錫、雷根斯堡和南非羅斯林南非的其他工廠將在5月18日之后開工,并初始實行一班制。工廠人員需要戴口罩上班,并保持一定距離。寶馬工廠巴士上的座位順序已經改變,進出巴士的程序也已經改變。

  寶馬表示,工人們需要穿著工廠的工作服來工廠,以避免在更衣室里滯留的時間,工廠內指定的通道已做出改變,以確保只有“單向”的通道。

  戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳在德國辛德芬根和不來梅的工廠也在為恢復生產、提高產量做準備。

  與意大利和西班牙不同,德國從未明令禁止汽車工廠生產,然而在當局限制人員流動、下令關閉汽車經銷商后,工廠陷入停頓。

  菲亞特克萊斯勒(FCA)也將于周一在意大利中部的塞維爾(Sevel)工廠恢復生產,最初計劃將生產產能規定在70%-80%。

  在法國,豐田已經重啟了位于巴倫西亞內斯(Valenciennes)的一家裝配廠,雷諾則在巴黎以西的里昂工廠開始生產發動機。雷諾位于巴黎西部的Flins工廠也將在只有25%的員工的情況下恢復生產。

  沃爾沃汽車在對生產流程進行了全面整改后,重新開放了位于托斯蘭達的工廠。沃爾沃汽車首席執行官塞繆爾森(Hakan Samuelsson)表示,“歐洲的經濟已經停滯。疫苗研發需要很長很長的時間,以安全的方式重新啟動工廠的生產是很重要的。”(李樹生)

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