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本田打造的家用車,油耗3毛3,可爆發215馬力,成二胎奶爸的首選

國內開放二胎政策之后,很多家庭都開始有了新成員的加入。面對一家幾口人的出行需求,有擔當的奶爸,往往會和伴侶商量買一臺MPV家用。而多口之家購買MPV也有不少需要考慮的事情,比如空間是否足夠大?是否足夠舒適?動力夠不夠強?另外,油耗是否足夠經濟?而要滿足這些條件,個人最先想到的還是本田奧德賽。

奧德賽在國內銷量本身就很不錯,而在北美地區更是將別克GL8摁在地上錘。奧德賽的出現,是別克GL8在北美地區停產的直接原因之一,由此可以想象奧德賽的實力。而且,就產品屬性而言,奧德賽可以說是本田專為多口之家打造的奶爸車,養起來也不費力。

僅從顏值來看,奧德賽就非常有看點。前臉部分,飛翼式的整體設計直接將霸氣值拉滿,幾何切割的鍍鉻飾條設計,則顯得非常尊貴豪華。不過,奧德賽在燈光配置上稍微有些不妥,遠光燈全系使用鹵素光源,反而霧燈全系使用LED光源,兩者相互調換一下或許會更好。

奧德賽的側面線條非常流暢,從引擎蓋到車尾的擾流板,車頂整體的過度非常圓潤平滑。而且奧德賽的底盤非常低,這正是其作為奶爸車的一個優點,而底盤低,能夠讓人進出更加方便輕松,對于有老人和小孩的家庭安全出行,也有非常大的意義。

奧德賽的兩個尾燈的體積非常大,通過線條和切面構成一個對稱的整體。這樣的尾部設計非常契合前臉的風格,很大程度上提升了尾部的氣勢。

中控部分,奧德賽的內飾看起來非常精致,從上至下層次非常明確且豐富。材料的使用也非常多樣,軟質塑料、帶縫線的皮質材料以及光面的黑色飾板,都讓內飾變得更有觀賞性。而且,內部的儲物空間也非常豐富,T字區域下方有一塊可以放手機等雜物的凹槽,還能從中抽出一個放兩水杯的杯架,并且中央扶手箱也非常有深度,多放幾瓶礦泉水都不是太大問題。

舒適性和空間表現是家用MPV非常重要的一個評判標準。作為中高端MPV,奧德賽的車身數據4847*1820*1702mm、軸距2900mm,雖然并沒有GL8的造型更大氣,但6座車型的最后一排,也是能輕松容納下成年人的貴賓座椅。而且,價格高于27.58萬(指導價)的車型,真皮面料就成了車內座椅標配,填充物也很柔軟舒適。即便是對比上埃爾法的第二排,奧德賽依然能非常有底氣。

所以說,奧德賽的6座中,第二排座椅才是真正的貴賓座椅,不僅可以前后左右四向移動,還可以電動調節靠背和腿托。另外,靠背上還有GL8Avenir所沒有的分段式靠背調節功能,能讓乘坐第二排座椅的人真正感到享受。同時,第三排的座椅還可以收進地板,讓第二排座椅也能充分利用后排的空間。所以,即便不將奧德賽作為家用車型,將其作為商務用車,依然是非常不錯的選擇。

如今再入手奧德賽,滿足國VI標準的也只有19款混動車型,所以接下來講述的都是19款的動力。奧德賽搭載了2.0L自吸發動機,匹配 E-CVT變速箱,最大功率107kW,峰值扭矩175N·m。看似動力屬于同級車的中下游水平,但奧德賽的電動機能為它做非常大的補充,使其綜合功率可達215馬力。同時,這也為奧德賽帶來了出色的燃油經濟性,每百公里油耗能達到6L左右,加之92號汽油每升5.5元,平均油費只需要3毛3一公里,且本田的質量穩定、也不容易開壞,所以養起來也毫無壓力。

總的來說,奧德賽不失為一臺奶爸車的首選MPV。首先,它的顏值就不輸于大多數的對手,而內飾偏向于實用風格,很符合男性消費者的胃口;其次,奧德賽不僅空間大、底盤還低,便利性也很足;另外,座椅還是真皮材質,填充物柔軟舒適,特別是后排設計非常人性化,乘坐起來也是一種享受,而且動力與油耗也是亮點。要說唯一值得顧慮的地方,恐怕就是22.98-37.68萬的指導價,對奶爸一族并不是很友好。

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